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pletcheroqtDate: Tu, 2013.04.09, 22.11 | Message # 1
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<br>еђЋй™ђиЅ¦ж—¶д»ЈпјљPM2.5еЉ©жЋЁж±ЅиЅ¦дє§дёљеЌ‡зє§<br>  马连华<br>гЂЂгЂЂењЁ2011е№ґд№‹е‰ЌпјЊж±ЅиЅ¦иЎЊдёљдёЂз›ґдє«еЏ—зќЂй»„й‡‘еЌЃе№ґз€ †еЏ‘式增长的快乐,肩负拉动国民经济增长的殊荣。2011年,因为保有量过快增长,汽车遭遇了第一次政策急 刹车,以北京为代表的限车政策让京城车市增速迅速下滑一半。2011年年底,一个专业的环保术语PM2.5ењЁзЅ‘дё ЉзєўжћЃдёЂж—¶пјЊеј•еЏ‘了公众和管理部门对雾霾天气的深刻反思。而PM2.5иї™дёЄж–°еђЌиЇЌд№џе°†ењЁжњЄжќҐе¤ље№ґе†…жЊЃз»­еЅ±е“Ќдє ¬еџЋзљ„ж±ЅиЅ¦ж–°ж”їгЂ‚<br>гЂЂгЂЂ2011е№ґзљ„й™ђиґ­ж”їз­–пјЊеЊ—дє¬её‚ж”їеєњд»Ґз‰єз‰Ізњџй‡‘з™Ѕй“¶дёєд»Јд»·гЂ‚еЊ—дє¬её‚е‰Їеё‚й•їжґЄеі°иЇґпјЊй™ђиґ ­жњєеЉЁиЅ¦гЂЃж€їд»·и°ѓжЋ§гЂЃй¦–钢搬迁三大因素使北京GDP增速下降了两个百分点,在2011年里,首都交通拥堵、房价 и°ѓжЋ§е’ЊGDP增速问题是政府工作中的三大考验。另一份数据显示,2011年京城车市的新车销量为40дё‡иѕ†пјЊжЇ”2010е №ґе‡Џе°‘иї‘50дё‡иѕ†пјЊиї™з›ґжЋҐеЇји‡ґеЊ—дє¬зљ„зЁЋж”¶е‡Џе°‘гЂ‚вЂњеЋ»е№ґдёЉеЌЉе№ґпјЊз”±дєЋй™ђиЅ¦ж”їз­–зљ„еЅ±е“ЌпјЊеЊ—дє¬зљ„з»ЏжµЋеўћй•їи·ЊиђЅд є†дёЂдёЄз™ѕе€†з‚№вЂќпјЊе›Ѕе®¶з»џи®Ўе±ЂеЋџжЂ»з»ЏжµЋеё€е§љж™ЇжєђиЇґгЂ‚<br>гЂЂгЂЂеЌідѕїиї™ж ·пјЊеЊ—дє¬дЅњдёєе…Ёе›Ѕж”їжІ»гЂЃз»ЏжµЋгЂЃж–‡еЊ–дё­еї ѓе’ЊеџЋеё‚иЎЁзЋ‡пјЊе…¶з¤ѕдјље’Њж°‘з”џж„Џд№‰дѕќж—§й‡Ќи¦ЃпјЊе› ж­¤пјЊжІ»зђ†й›ѕйњѕе¤©ж°”зљ„ж­Ґдјђдѕќз„¶дёЌдјље‡Џж…ўгЂ‚е°¤е…¶ж˜Їиї‘е№ґжќҐпјЊеЊ—д є¬з©єж°”质量可吸入颗粒物年日均浓度从来没有达到过国家标准。2011年最好仍超标14%е·¦еЏіпјЊиѕѕе€°дёЂдєЊзє§ж ‡е‡†зљ „天数也只有78.6%гЂ‚21.4%达不到二级标准天,再加上二级天中接近三级的天,一年中近百天看上去都是雾霾沉 жІ‰гЂ‚<br>гЂЂгЂЂвЂњзҐћй©¬йѓЅж˜Їжµ®дє‘пјЊе‡ЏжЋ’ж‰Ќж˜ЇзЎ¬йЃ“зђ†гЂ‚жѓіи¦Ѓи“ќе¤©з™Ѕдє‘е°±дёЌиѓЅеђ‘е¤§ж°”зЋЇеўѓдё­ж— иЉ‚е€¶ењ°жЋ’ж”ѕж±Ўжџ“з‰©гЂ‚е Њ—京和各地经验表明,环境质量改善不是监测出来的,而是污染物减排治理出来的。”北京市环保局副局长 杜少中说,北京必须继续加大对2500пЅћ3000еђЁз‡ѓз…¤гЂЃ500дё‡иѕ†жњєеЉЁиЅ¦гЂЃ1дєїе№іж–№з±ід»ҐдёЉж–Ѕе·Ґе·Ґењ°е’ЊйЃ“и·Їж‰¬е°˜гЂЃе·Ґдё љзљ„各种污染排放的防治,还有2000万人口的其他影响大气环境质量的活动。<br>гЂЂгЂЂењЁиї™ењєз©єж°”ж±Ўжџ“е¤§жІ»зђ†иї ђеЉЁдё­пјЊжњєеЉЁиЅ¦й¦–еЅ“е…¶е†ІгЂ‚<br>гЂЂгЂЂжњєеЉЁиЅ¦жЋ’ж”ѕж€ђPM2.5元凶<br>  以北京为代表,全国主要城市都拉开了治理 空气污染的序幕,不幸的是,汽车成为雾霾天气的罪魁祸首。杜少中介绍,目前机动车排放已成为PM2.5зљ„й‡Ќ 要来源,相关政府部门要求“十二五”期间将北京市机动车排放污染物减少1дё‡еђЁгЂ‚<br>гЂЂгЂЂд»–иЎЁз¤єпјЊж±ЅиЅ¦жЋ’ ж”ѕењЁе¤§ж°”ж±Ўжџ“дё­еЌ жЌ®иѕѓй«˜зљ„жЋ’ж”ѕжЇ”дѕ‹пјЊж±ЅиЅ¦жЋ’ж”ѕж±Ўжџ“е’Ње…¶д»–ж±Ўжџ“дёЌдёЂж ·пјЊеђЊж ·ж˜Їйў—зІ’з‰©пјЊж±ЅиЅ¦зљ„жЋ’ж”ѕйў—зІ’з‰ ©жћ„成复杂,致癌物质多。此外,机动车既有直接排放的PM2.5пјЊд№џжњ‰з”џж€ђзљ„PM2.5,因此,是大气污染的重中之 й‡ЌгЂ‚<br>гЂЂгЂЂвЂњи¦Ѓжѓіз©єж°”иґЁй‡ЏеҐЅпјЊжњєеЉЁиЅ¦ж±Ўжџ“й˜ІжІ»еѕ—еЉ еЂЌе„їеЅ“е›ћдє‹гЂ‚жњєеЉЁиЅ¦й™¤дє†е°ѕж°”жЋ’ж”ѕпјЊиї˜жњ‰жІ№з®±гЂЃеЏ˜йЂџз ®±гЂЃиЅ¦дЅ“的油气挥发,车轮摩擦道路及二次扬尘都影响空气质量。车好油还得好,北京车的油好,外地车的 油也得好。治理的招儿越多越好,马路上的车越少越好。”杜少中在微博中说。<br>  资料显示,PM2.5зљ„дё »и¦ЃжќҐжєђж˜Їж±ЅиЅ¦е°ѕж°”、燃煤、工厂的排放物、建筑扬尘等。其中汽车尾气的排放,占60%д»ҐдёЉпјЊе…¶ж¬Ўж˜Їе·Ґењ°ж‰¬е °˜д»ҐеЏЉеЉ е·ҐдјЃдёљгЂЃз‡ѓз…¤еЋ‚排放等。在早高峰和晚高峰,车流量大,尾气排放量也多,每天早上7пЅћ9ж—¶гЂЃдё‹еЌ€4 пЅћ7ж—¶пјЊPM2.5的浓度都是一天当中相对较多的时候。<br>гЂЂгЂЂвЂњи¦Ѓжѓіе®ћзЋ°з©єж°”иѕѕж ‡пјЊе°±еї…йЎ»е‡Џе°‘жњєеЉЁиЅ¦ж±Ўжџ“пјЊе Љ йЂџж·˜ж±°иЂЃж—§жњєеЉЁиЅ¦пјЊж—©ж—Ґе®ћж–Ѕж–°иЅ¦е›Ѕдє”标准和车用燃油国五标准,管好在用车的排放。其次,要倡导绿色 出行,多用公共交通,尽量少开车,公务车要带头。”杜少中表示,降低PM2.5不仅要建立健全的监测体系, 还要发动社会力量和市民共同参与减排。<br>гЂЂгЂЂе®ћй™…дёЉпјЊж—Ґжњ¬д№џз»ЏеЋ†иї‡з±»дјјзљ„ж•…дє‹гЂ‚гЂЉе…ЁзђѓеЌЋиЇ­е№їж’­зЅ‘гЂ‹ж —Ґжњ¬и§‚察员叶千荣表示,日本从上世纪80年代开始一直对PM2.5з»†еѕ®йў—зІ’еЇ№дєєдЅ“зљ„еЅ±е“Ќиї›иЎЊе€†жћђе’Њи®Ёи®єпјЊжњЂеђЋдё “家一致认为,在大城市中PM2.5еѕ®е°Џйў—зІ’зљ„дё»и¦ЃжќҐжєђж˜Їж±ЅиЅ¦е°ѕж°”пјЊе°¤е…¶ж˜ЇжџґжІ№ж±ЅиЅ¦е°ѕж°”пјЊиї™дє›ж±ЅиЅ¦е°ѕж°”еЊ…еђ«зљ „2.5微米以下的颗粒还具有强烈的致癌物质。<br>гЂЂгЂЂй™ђиґ­е‡ЏжЋ’е°†ж€ђеёёжЂЃ<br>гЂЂгЂЂвЂњеЌЃдєЊдє”вЂќжњџй—ґпјЊеЊ—дє¬и¦Ѓе‡Џе° ‘1万吨污染物,这意味着,在目前的排放标准下,每年净减少车辆40дё‡иѕ†пјЊд№џж„Џе‘ізќЂпјЊжњЄжќҐеЊ—дє¬иЅ¦её‚д»Ќе°†ењЁж ”їз­–限购和产品升级的双重紧箍下,实现新车销售的艰难增长。杜少中说,防治机动车污染的办法是不断提 高排放标准,增强机动车管理,同时对老旧机动车进行淘汰。<br>гЂЂгЂЂвЂњеЊ—дє¬жњєеЉЁиЅ¦иї˜ењЁеўћй•їзљ„жѓ…е†µдё‹пјЊжЂЋд №€иѓЅе¤џе‡Ђе‡Џ40万辆的排放?最后只能是控制总量,优化存量。总量控制了,不要涨得太快,同时存量要优化㠀‚йЂљиї‡иї™з§ЌжЋЄж–ЅпјЊдЅїиї™1дё‡еђЁгЂЃ40万辆的目标能够实现。”杜少中表示,治理机动车污染有两个基本考虑,一 个是总量控制,总的增长量控制在20多万辆,另一个是优化存量。一方面,尽管现在销售的新车已经实现较 低的污染排放,但还是要把总量控制住,否则总量无限增长,机动车污染也很难达到稳中有降的目标。<br>г ЂЂгЂЂеЏ¦дёЂж–№йќўпјЊи¦Ѓдј˜еЊ–存量。我们销售10万辆国四排放的车型,就必须淘汰出相当于这10дё‡иѕ†жЋ’ж”ѕзљ„е›ЅдёЂгЂЃе› ЅдєЊзљ„иЅ¦гЂ‚еЊ—дє¬2009年和2010年出台的机动车污染淘汰车措施,淘汰了15.6дё‡иѕ†й»„ж ‡иЅ¦пјЊе®ѓе’Ње›Ѕе››ж–°иЅ¦жЋ’ж”ѕжЇ”дѕ‹е …ізі»ж˜Ї1∶28пјЊз›ёеЅ“дєЋдёєе‡ з™ѕдё‡иѕ†иЅ¦и…ѕе‡єдє†з©єй—ґгЂ‚<br>гЂЂгЂЂиї™е®ћй™…дёЉйЂЏйњІе‡єдёЂдёЄдїЎеЏ·пјЊдє¬еџЋй™ђиґ­ж”їз­–дёЌдЅ†дёЌдјљж” ѕжќѕпјЊз”љи‡іеЏЇиѓЅдјљж”¶зґ§пјЊж“ЌдЅњжµЃзЁ‹д№џе°†ж›ґдёҐж јгЂ‚要知道,2011年北京在实施限车政策的情况下,还净增新车40д ё‡иѕ†гЂ‚д»ЉеђЋи¦ЃдїќиЇЃжЂ»й‡ЏдёЌдјљиї‡еї«еўћй•їпјЊеЉїеї…дјљеќљжЊЃй™ђиґ­ж”їз­–гЂ‚<br>гЂЂгЂЂе†ЌиЇґпјЊ2011年限车政策在治理PM2.5ж–№йќўе· Із»ЏеЏ–得了初步成效。在牌照这个“紧箍”的限制下,2011年北京的新车销售40дё‡иѕ†пјЊдёЋ2010年的90дё‡иѕ†з›ёжЇ”пјЊд ё‹ж»‘е№…еє¦и¶…иї‡50%,这也成为有效控制机动车保有量的重要手段。<br>гЂЂгЂЂ2011年北京淘汰老机动车22.4万辆以上 гЂ‚е…¶дё­пјЊ8жњ€1日鼓励政策出台以后淘汰13дё‡иѕ†д»ҐдёЉгЂ‚з”±дєЋж·˜ж±°дє†ж—§иЅ¦пјЊжњ‰еѕ€е¤љдєєиґ­д№°ж–°иЅ¦пјЊд№џдёєж–°иЅ¦зљ„еЏ‘е±•е ё¦жќҐдє†еёЊжњ›гЂ‚可以预见,旧车置换、新车排放标准升级成为车市主旋律。<br>  产品升级才能从源头治污<b r>  “‘十二五’期间,北京市半年内机动车排放减少1дё‡еђЁпјЊеЏЇд»Ґе¤љдёЌеЏЇд»Ґе°‘гЂ‚вЂќжќње°‘дё­зљ„иЇќд№џз»™иЅ¦дјЃеЉ  дёЉдє†зґ§з®ЌгЂ‚众所周知,限购只是治理PM2.5的一个方面,产品技术升级才能从源头上治理空气污染。<br>гЂЂгЂЂи ¶ЉжќҐи¶Љзґ§иї«зљ„政策环境更促使车企实现产品升级。今年,北京市将在全国率先实行国五标准,一切向PM2.5зњ‹й ЅђгЂ‚近日,北京市政府公布《北京市“十二五”时期主要污染物总量减排工作方案》中,对北京市各局办及 еЊєеЋїдё‹еЏ‘дє†е‡ЏжЋ’д»»еЉЎгЂ‚ењЁеђ„йЎ№е‡ЏжЋ’жЊ‡ж ‡дёЉпјЊеЊ—дє¬её‚зљ„д»»еЉЎи¦Ѓж±‚з•Ґй«˜дєЋе…Ёе›ЅжЂ»дЅ“ж°ґе№ігЂ‚ж–№жЎ€и¦Ѓж±‚дј˜е…€еЏ‘е±•е…¬е… ±дє¤йЂљпјЊйј“励乘坐公交出行,5年内将全市机动车保有量控制在600万辆以内,力争在2012е№ґе№ґеє•е‰Ќж‰§иЎЊе›Ѕе®¶з¬¬дє ”阶段机动车排放标准。<br>  值得一提的是,2005年12жњ€30日,北京开始实施国三标准,2009年8жњ€8ж—ҐпјЊе®ћж–Ѕе ›Ѕе››ж ‡е‡†пјЊе…¶й—ґз”Ёдє†3年零8дёЄжњ€гЂ‚йљЏзќЂ2012年升级到国五,北京环保标准创下3е№ґдёЂеЌ‡зє§зљ„й«˜йЂџеє¦пјЊењЁе…Ёзђѓд№џеЏ Їи°“ж ‡жќ†гЂ‚<br>  当然,新能源车更是治理PM2.5зљ„жњ‰ж•€дє§е“ЃгЂ‚иї‘ж—ҐпјЊз§‘жЉЂйѓЁгЂЃеЏ‘ж”№е§”гЂЃиґўж”їйѓЁгЂЃе·ҐдїЎйѓЁж­ЈејЏд ё‹еЏ‘《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。通知要求,各试点城市要在落实好中 央试点政策的同时,积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施,并出台停车费〠Ѓз”µд»·гЂЃйЃ“и·ЇйЂљиЎЊиґ№з­‰ж‰¶жЊЃж”їз­–гЂ‚дёЋж­¤еђЊж—¶пјЊеЊ—дє¬её‚д№џеЏ‘еёѓдє†гЂЉеЊ—дє¬её‚вЂњеЌЃдєЊдє”вЂќж—¶жњџиЉ‚иѓЅй™ЌиЂ—дёЋеє”еЇ№ж°”еЂ™е Џ˜еЊ–综合性工作方案》。方案提出将大力推广应用混合动力、纯电动等新能源汽车,使新能源车的规模达4дё ‡иѕ†д»ҐдёЉгЂ‚иї™дє›жЋЄж–ЅйѓЅе°†зќЈдїѓиЅ¦дјЃеЉ еї«дє§е“ЃеЌ‡зє§гЂЃжЋЁе‡єж–°иѓЅжєђдє§е“Ѓзљ„ж­ҐдјђгЂ‚SourcePh"><br>(зј–иѕ‘пјљжќЋж¬ў)<br>зњ‹е®ЊиЇ Ґж–°й—»еђЋпјЊдЅ зљ„评价是:<br>е›ѕй“ѓдё‹иЅЅ<br>ж–°жµЄе…¬з›Љ

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